CLA-Class是平治全新車系，當普通版本推出不久，網上已流出有關系列中，最高性能車款CLA 45 AMG的資料。大家都知經由AMG操刀的都是大容積引擎，如E63 AMG之類，今次放在CLA身上又如何呢？不錯，這亦是平治與AMG首次生產的直四汽缸高性能引擎，屬2公升渦輪增壓款式，容積不大，卻能爆出360hp強勁馬力，450Nm峰值扭力在2,250~5,000rpm間可完全釋出，為了配合其辣跑身份，傳動系統當然要襯得起動力配置，換檔快捷的AMG SPEEDSHIFT DCT七前速波箱對於加速有極大幫助。為何要稱之為「怪獸」？全因CLA 45 AMG可在4.6秒完成0~100km/h的加速，極速雖被電子鎖定，但仍可達250km/h。這一款高性能引擎除了安裝在CLA 45 AMG外，小型揭背車A 45 AMG亦使用相同的動力系統。 外形兇悍 跑味爆燈作為CLA-Class中的最強，外形當然要夠辣夠兇悍，在原CLA車型下，配上全套AMG包圍，車頭部分最搶眼，啞鈦金屬灰色的AMG鬼面罩，兩側是猶如鷹眼般銳利的Bi-xenon頭燈，頂部配上LED日間行車燈眉，下方的蜂巢式網形入風口設計，都是一派跑車的格局。車尾可見兩側雙出AMG尾排氣喉，下方配上擾流板，18吋輪胎及多幅式輪圈，內藏高性能AMG專用制動卡鉗，讓此車的跑味爆發至頂點。車廂方面，門邊與中控台均配上多幅碳纖物料及縫上粗紅色線的真皮，由真皮與麖皮包裹的AMG專用三幅式軚環，非常符合手形，手感佳並有助操控。跑車高桶式AMG座椅，背部採用三幅式設計，加上腰間兩側的承托力頗佳，於高速駕駛或攻彎時，可對身體有更強的支撐，還有配上全車紅色安全帶，都是一派高性能跑車的格局。 攻彎步穩 油耗不高經AMG處理的都是高性能、一絲不苟的象徵，貫徹「一人，一引擎」的造工哲學，整個引擎的裝嵌過程均由署名的工程師進行，讓每輛車都達到毫無瑕疵。啟動引擎，這台2公升渦輪增壓引擎，先以低沉的咆哮聲作見面禮，起步的反應較想像中強，而450Nm的扭力帶來了貼背感，走在直路加速時，波箱的換檔動作十分明顯，動力在中段已不斷湧出，CLA 45 AMG配上了4MATIC系統，高速攻彎時，較原來前輪驅動的CLA入門車款穩定性高很多，若與後驅車相比，卻又少了一份操控樂趣。別以為CLA 45 AMG是一台「怪獸」就是食油怪，全新引擎符合歐盟六期的排放標準，可做出低至6.9L/100km的平均耗油量，按目前油價計算，平均每公里也不用$1.2，以一款高性能跑車來說，耗油表現屬於十分理想水平。 CLA與新一代的A、B-Class同為MFA前驅底盤的新世代車款，CLA承襲了Coupe轎跑的車身線條，從其絕美的設計語彙中，我們不難發現它大量採用Concept Style Coupe的元素。CLA車身長度達4630mm、寬1777mm、高1432mm，而若將其置身於M-Benz轎跑家族中，則可發現它表情豐富的車身輪廓、結合優雅曲線，就和經典的四門轎跑CLS 如出一轍，只是車身尺寸縮小，但依舊光彩奪目的高品味不僅絲毫不減，卻同時散發出另一種狂傲不羈的吸引力。 CLA外觀造型的創新與大膽，更將其毫無保留的全數貫注至車室座艙內。從設計面、到精挑細選的材質用料，全為最精緻的工藝打造。CLA座艙保留品牌最自豪的豪華氛圍，以金屬質感傳遞無與倫比的科技感。筒型跑車化儀錶板、配上紅色指針方格旗錶面，及真皮三幅式多功能方向盤，運動氣息十足不言而喻。鳥瞰整個中控台，新式的十字形鍍鉻出風口，仍是視覺焦點；中控台上方的顯示屏幕，則採用了亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，且為了與Comand操作總成呼應，最外圍的邊框還以銀色處理，此種多種材質的融合，也與車室內多處設計主軸呼應，展現一致性的協調美感。 為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。 CLA220 CDI搭載2143c.c.的直列四缸柴油引擎，，除了有170hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力外，也可於8.2秒完成0-100km/h加速，極速並可達230km/h。至於充滿運動感的CLA250，使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力有著211hp水準，峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm，完全呈現性能跑車的強悍力道，它可於6.7秒完成0-100km/h，極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎，出力上為156hp/25.5kgm，0-100km/h加速是8.5秒！ CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7 速自手排變速系統，此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱，可將引擎高效能輸出的動力，完整的傳遞至驅動輪上，並提供Economy（節能）、Sport（跑車）、Manual（手動）三種駕馭模式，讓動力系統的輸出表情更為多樣化，更貼近不同的用車環境與需求。 CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊，每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂，這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現，對於操控與轉向表現更為細膩與平順；跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備，帶給車主們更動感的操控樂趣。 無論選擇的車型動力為何，CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤，此電動機械式的轉向系統，給予了更棒的路感回饋，也提昇了整體運作效能，並可透過聰明的電腦運算，結合ESP系統，適度的調整轉向不足與過度的表現。  309 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元
|
2014 CLA45 規格
版權 © 2024 moicapnhap Inc.
