Show 什麼是失壓續跑胎？自 1980 年代中期首度問世以來，目前失壓續跑胎 (RFT) 比起以往更受歡迎。隨著部分汽車製造商將其列為新車標準配胎，有越來越多消費者開始詢問失壓續跑胎。 失壓續跑胎(又稱防爆胎)是一種在刺穿時還能讓您繼續行駛的輪胎，以便讓您從容前往修車廠或者尋找一個能自行換輪胎的安全平坦區域。 失壓續跑胎系統有兩種主要類型：自我支撐系統和支撐環系統。 至於支撐環型失壓續跑胎系統，則是採用硬橡膠環或其他能在胎壓喪時情況下支撐車重的結構。  由於這種輪胎在「爆胎」後仍能持續運作，因此無論何種類型系統，所有失壓續跑胎都只能用在配備胎壓監控系統 (TPMS) 的車輛上。TPMS 能在輪胎喪失胎壓時立即發出警告。若無此系統，您有可能會不知道您正在胎壓不足的情況下行駛。 為何您需要失壓續跑胎？２大優點報你知1. 您不需要在危險或不舒適的條件下更換輪胎。這大概是失壓續跑胎最大的優點，同時也是其設計初衷之一。使用傳統輪胎時您必須現場更換爆胎，否則就必須請求拖吊。 2. 遭遇刺穿情況，失壓續跑胎比起傳統輪胎更穩定。因為這種輪胎的設計在完全沒氣時依然能支撐您的愛車，失壓續跑胎在胎壓完全喪失的情況下，比起傳統輪胎更能讓您維持車輛控制。 由於消費者在選購汽車時越來越重視安全性配備，失壓續跑胎受歡迎的程度預料也將持續看漲。由於失壓續跑胎在與 TPMS 互聯技術搭配下的運作相當可靠，因此遲早會從新車的選購配備成為必要配備。 延伸閱讀：汽車換輪胎：輪胎更換DIY，爆胎SOP照著做
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人生能有幾次爆胎的經驗，當然是盡量不要有啊~ 我經常開車在全台灣跑透透，車齡大概10年，換過三台車，每年跑超過3萬公里，換胎經驗5次，也算是跑得蠻多的。以前總覺得選擇輪胎就是能用、不要打滑即可，但隨著用車年齡增加、長時間在車上、跑高速公路多，對於舒適度與胎噪音也愈來愈重視，直到近幾年來，小朋友出生了，又有了新的想法，那就是對於”失壓續跑胎”的需求，這篇除了記錄我換” 普利司通Bridgestone Driveguard失壓續跑胎”的心得，也跟大家分享我自己的考量。 ▼部落客的旅遊人生其實蠻有趣的，但也很累人，我喜歡自己開車，常常北、中、南、東到處跑，有了小朋友，我們盡可能把採訪時間縮減，最遠有的時候桃園、花蓮當天來回，也常有桃園、台南，桃園、高雄當天來回的經驗，看似很瘋狂，但早早出門晚上前能回到家帶小朋友我們比較安心，也因此車子開的里程數總是比別人高，上一台車還有不到兩年開14萬公里的經驗，我自己都不知道怎麼開的~ (下圖是花蓮拍的)
▼有了小朋友，我換了一台福斯的Touran ，5+2的空間，帶著老人家、小朋友全家出遊剛好一車7人，這樣滿載出遊的機會還真不少。
▼小朋友未出生前，我跟老婆兩人跑案子，遇到車子壞了或爆胎，可能簡單的就是拖到附近補胎處理，但說真的不是每次運氣都這麼好~ 像是某一次爆胎，就是在彰化遇到狂風暴雨的天氣，那天狼狽到現在都還印象深刻，慶幸的是那時是在一般道路上，爆胎當下車子內建胎壓偵測響起，我就直接停靠路邊，附近就有輪胎廠，真的是幸好幸好~
▼中秋節連假期間，那次就讓我覺得應該換個失壓續跑胎，因為那次車上載著小朋友與岳父、岳母出遊，滿車7人，就剛好在高速公路上出問題，那次真的很危險，當然我馬上開到路肩，但沒想到該路段竟然是路肩開放，就算當下停在路肩也很危險，後來覺得不行，硬是又開了快兩公里才找到一個安全的避車彎，中間還遇到一家不友善的拖吊業者狂按喇叭，真是氣死我了~ 當然後來停到避車彎，打電話給保險公司，請配合的拖吊車來順利的解決了，但有了那次危險的經驗，燃起我想換”失壓續跑胎”的決心，若再發生同樣的情況，就可以直接安全的開到輪胎廠處理。
▼即使是避車彎，來往的車速依然很快，下車都覺得很危險啊~
▼說了這麼多，後來花了一點時間研究了失壓續跑胎RFT(Run-Flat Tire)，在高級車款像是BMW、Benz上常會配有此類胎款增加行車安全性，之前沒有考慮是因為市面上RFT總是有偏硬、舒適度不佳的評論，而且價格蠻高的；不過這次看到普利司通 Bridgestone Driveguard失壓續跑胎特別吸引我，第一是強調舒適度，第二是價格很有親和力(大家可以上網查查看)
▼這次換胎是在普利司通-祥建輪胎館換的(桃園市蘆竹區大新路181號)，是桃園地區蠻多人推薦的優質好店，尤其換胎的效率很多人稱讚! 我對這附近其實不陌生，離我家開車大約20分鐘，也剛好在我好朋友阿爆家附近(就差沒約阿爆出來喝茶聊天，哈)。
▼整潔乾淨的空間，約了早上第一個到場換輪胎，老闆熱情的迎接我，我要換的輪胎也早已準備好囉!
▼每次換輪胎都很興奮，愛車魂又再度燃燒，總覺得換了輪胎就像換了半台新車，開起來會不一樣，有人跟我一樣嗎? 哈哈哈…..
▼我換的規格是Bridgestone Driveguard失壓續跑胎 215/55 RF17 94V 。
▼Driveguard是Bridgestone旗下的第3代RFT技術的產品，以下將優點整理給大家參考: 1.符合ISO失壓續跑胎標準(當無胎壓的正常使用條件下，時速80公里的情況下、可行駛80公里)。 2.高科技胎邊設計提升乘坐舒適度。 3.非對稱花紋設計、富含矽元素、奈米科技胎面膠，兼具乾、濕地優異性能。 4.獨特花紋設計、接地性與壓力優化，提升耐用度擁有更長使用壽命。 5.具有親和力的價格。
▼說了這麼多，看看我換下來的輪胎，已經快要磨到安全線，加上也有一點變形，在高速公路上開到110 km/hr 左右，我都可以很明顯感受到車子的跳動，真的是該換胎了~
▼選手就位~
▼老闆熱情的回答我的疑問，像是對於失壓續跑胎的補胎(跟一般胎沒有不同)、店內的服務項目、來令片檢查、輪胎的耐用度等等，我心中的問題蠻多的，但老闆經驗豐富，聊著聊著輪胎就拆完了~
▼使用免撬棒拆胎機，不傷輪圈又有效率~還有換胎都要做的動平衡校正，高速開起來才會穩穩的~ 只見師傅依據機器的運算，迅速的將鉛片貼到輪圈內側，經驗豐富!這應該是我換過最有效率的一次，老闆說通常他們都是兩位師傅一起換胎，一台車我看40分鐘左右就完工，真的超級有效率!
▼一下子來了兩三台車要換胎，不是老客人就是客人推薦來換胎的，生意很好啊!
▼每次換胎第一天最有感覺，我還特地繞了一圈遠路才回家，其中最明顯的就是方向盤變輕了，哈哈…. 回家開進車庫感覺也很明顯，方向盤因為換胎阻力變小，轉方向盤時柔軟到我都覺得驚訝，在市區開起來躁聲也小，說真的不說這是失壓續跑胎，我還真的感覺不太出來~
▼接著幾天我去跑山路以及高速公路試試，跑山路我覺得很OK，在轉向與顛頗路面的感受也不錯，其中我用車的習慣幾乎九成都是高速公路，跑高速公路的胎噪在原本舊輪胎表現上其實蠻明顯的，現在胎噪明顯降低，不敢說非常厲害，但我覺得滿意度是有的！另外對於起步的瞬間感受我則是覺得跟一般胎沒什麼太大差異，以官方的價位來看，這價格也非常有親和力，算是C/P值頗高的產品! 最重要的是，下次如果碰到釘子或輪胎問題，安全問題可以先預防，這點也是我非常在意的重點!
▼我覺得普利司通Bridgestone Driveguard失壓續跑胎各項能力都蠻平均的，令我最訝異的是RFT也能有這樣的舒適度，的確是蠻不錯、值得推薦的一個亮點!
▼或許有人會問油耗比起來呢?幾天開下來，因為我開的是柴油車，油耗幾乎都開20km/l 左右，我覺得也OK! 跟原本一般輪胎相比不會更耗油，給大家參考。
總結，這條Bridgestone Driveguard失壓續跑胎不管是舒適度、耐用度的提升，價格也不會與一般胎差太多，加上自己用車的安全性升級，還可以把備胎的空間拿來使用，也是一個小優點啦! 先不論什麼輪胎品牌，我覺得失壓續跑胎真的很值得買起來，降低行車風險真的很重要，還有提醒大家裝失壓續跑胎記得裝TPMS胎壓偵測器，不然輪胎沒氣是很難感受到的。
Bridgestone官網參考:https://www.bridgestone.com.tw/zh/tire-brand/driveguard |
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